| | | OFFLINE | | Post: 1.150 | Registrato il: 09/06/2009 | Città: UDINE | Età: 55 | Moto: DB6 Delirio | |
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  20/10/2015 18:34 | |
C'è un gran parlare ultimamente della Kawa H2, moto unica, con un gran motore, prima moto con compressore in commercio, ecc....
A parte il fatto che è brutta come poche altre, che 205cv oggi ce li hanno anche altre sportive aspirate, ma il primato di prima moto con volumetrico non spetta alla DB11 VLX?
Adesso però mi viene il dubbio che sia stata veramente prodotta. Ricordo di averla vista all'EICMA di qualche anno fa ma è stata veramente messa in listino? ![[SM=g6810]](https://im0.freeforumzone.it/up/0/10/2288160.gif) |
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| 21/10/2015 09:55 | |
la Kawa che io sappia ha un turbo compressore non un volumetrico come quello montato sulla DB11VLX. Da quello che so non ha passato i collaudi di affidabilità, del resto un motore nato per essere un "normale" aspirato è anche possibile possa avere qualche problema di durata se "compresso". Tant'evvero che Kawasaki ha fatto un altro motore... Il motore va progettato dall'inizio per gli sforzi che dovrà sostenere e Bimota non costruendo motori prende "quello che passa il mercato".
http://bcomebimota.blogspot.it/
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| | | OFFLINE | | Post: 1.150 | Registrato il: 09/06/2009 | Città: UDINE | Età: 55 | Moto: DB6 Delirio | |
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| 21/10/2015 16:57 | |
La kawa non ha un turbo in senso stretto,ma una turbina fatta girare dal motore è non dai gas di scarico. Quindi mi dici che il primato spetta a loro in quanto la DB11vlx non è mai entrata in produzione. Insomma,i giapponesi ci hanno fregato! |
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| | | OFFLINE | | Post: 1.150 | Registrato il: 09/06/2009 | Città: UDINE | Età: 55 | Moto: DB6 Delirio | |
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| 21/10/2015 19:55 | |
Per quel che riguarda l'affidabilità, quel motore sulla 1198 non sopporta 170cv? Forse 190 erano effettivamente troppi, ci si poteva accontentare di 170/180... |
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| | | OFFLINE | | Post: 686 | Registrato il: 09/03/2010 | |
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| 22/10/2015 10:13 | |
mi pare che sulla DB11vlx puntassero a 190/200cv, il motore li tiene anche ma gli intervalli di manutenzione si restringono a livelli di una moto da corsa e non da strada
http://bcomebimota.blogspot.it/
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| | | OFFLINE | | Post: 543 | Registrato il: 31/01/2010 | Città: VARESE | Età: 54 | Moderatore | |
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| 22/10/2015 14:47 | |
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| | | OFFLINE | | Post: 1.150 | Registrato il: 09/06/2009 | Città: UDINE | Età: 55 | Moto: DB6 Delirio | |
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| 22/10/2015 19:31 | |
GIANNI01, 22/10/2015 14:47:
OK Gianni, ma si parlava di moto di serie, non special. |
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| | | OFFLINE | | Post: 543 | Registrato il: 31/01/2010 | Città: VARESE | Età: 54 | Moderatore | |
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| 23/10/2015 11:59 | |
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| | | OFFLINE | | Post: 188 | Registrato il: 29/08/2013 | Città: FAENZA | Età: 49 | |
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| 27/10/2015 14:38 | |
beh allora c'è la MOTO MORINI turbo...
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| | | OFFLINE | | Post: 1.150 | Registrato il: 09/06/2009 | Città: UDINE | Età: 55 | Moto: DB6 Delirio | |
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| 27/10/2015 22:19 | |
pilegoteam, 27/10/2015 14:38:
beh allora c'è la MOTO MORINI turbo...
Ce ne sono parecchie di moto con applicato un turbo o un compressore ma si tratta sempre di pezzi unici, elaborazioni, non moto prodotte dalla casa.
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