Video test Cartagena

Chce spettacolo!!! Ma è Simone?

Assolutamente e irrimediabilmente affascinato tanto dallo stupendo oggetto che hanno creato quanto dallo stile di guida...

E poi è sempre uno spettacolo vedere che il pilota si diverte talmente tanto da regalarci e regalarsi la gioia di qualche bella penna!!!!

Complimenti a tutti....ve li meritate ampiamente!!!

E' Tamburini. Ci sarà un altro test affidato ai collaudatori Bimota e poi toccherà a Simone.

ma non ha girato anche Marrancone con la HB4?

In trepidante attesa delle impressioni di Simone...

è Marrancone pilota tester della bimota.... non vedo l'ora che tocchi a me!
ciaooo

ok aspettiamo con trepidazione
gass a stecca mi raccomando

simone53, 31/01/2010 19.07:

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è Marrancone pilota tester della bimota.... non vedo l'ora che tocchi a me!
ciaooo

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anche noi non vediamo l'ora.. quando farai i primi test? Lo sai vero che ci aspettiamo un report?

ciao,mi presento sono nuovo del forum.volevo dire che questa HB4 e una favola,io ho la fortuna di conoscere molto bene piero canale e i ragazzi della bimota.posso dirvi che ho visto nasciere il progetto e ho avuto l'onore di salire sulla moto ancora da verniciare prima della prima apparsa a binetto.devo dire che e bellissima e leggerissima.In bimota sono tutti entusiasti del progetto.occorre sostenere aziende che vivono la passione in questo modo.

Ciao Wors, era meglio se aprivi una discussione di presentazione nell'apposita sezione, se non altro perchè qui rischi di passare inosservato... non vorrai perderti il caloroso benvenuto della nostra famiglia??

Bravo Wors, presentati e poi diglielo ai "ragazzi" Bimota che ne vogliamo anche una versione stradale! Anche senza motore speciale,ci basta un RR supersport o qualcosa di simile...

Grazie Ale per averci segnalato anche questo video, bellissimo... e come recupera i due che girano davanti...che moto sono quelle li'? azzurrine? Suter?

ciao worsheinz..... un nick più facile no????.
detto alla romagnola suona proprio bene.

simone dai de gas a maracmand!!!!

brigo71, 04/02/2010 11.33:

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simone dai de gas a maracmand!!!!

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Ah ah... da noi invece è DAJE ER GASSEEEEE

Altro video!

Bene bene... Continua la messa a punto

Bello bello, grazie a chi trova questi reperti e li mette on line!

Avrei qualche domanda da "neofita", per cui scusate la franchezza o le domande naif:

. la prima: perche' si fanno le prove, sistemazioni e messa a punto con il "pilota preparatore" e non con quello da gara?
Visto da fuori sembrerebbe che chi sa mettere a punto la moto, oppure se la fa fare a modo suo, poi debba andare piu' forte del "pilota gara" che ci sale sopra all'ultimo istante...e invece no?
Arrivera' Simone ed andra' subito piu' forte di Danilo?
Oppure e' meglio risparmiare il "pilota gara" per le competizioni e far fare chilometri al "preparatore"?
Insomma la strategia NON mi e' chiara.

.seconda domandina: la Dorna dice che i motori saranno estratti a sorte, bene....ma se qualcuno "rompe" mentre e' in testa, oppure nelle prime posizioni? Glielo dice alla Dorna?! Come e' il "business" con 'sti motori: saranno sempre gli stessi ri-assegnati gara dopo gara alle altre squadre? Oppure ogni settimana verranno assegnati motori "nuovi?"...e poi si possono "aprire" nel breve periodo in cui sono a disposizione? oppure bisogna solo montarli sul telaio e sperare vadano forte?

Mak, qui ci servi Tu.

Grazie della pazienza, forza Danilo e forza Simone!

Ragazzi, Mak mi ha gentilmente risposto su analoga question proposta su altro thread (il furgone verso Espagna!.
Alex, puoi cancellare questo msg e la domanda precedente, perche' gia' soddisfatta?
grazie.

Nessun problema.

A proposito volevo segnalarvi la curva dal minuto 2.21 a 2.25 che in parte rappresenta ciò che vi dicevo sulla guida "prototipo da corsa - moto di serie". Guardatevi la traiettoria "zan-zan fuori dentro" a spigolo e non arrotondata, stle proprio delle 250 2T e confrontata con gli altri (sebbene allarghi per non tamponare) dal 3.01 al 3.06.


Visto che ci siamo inserisco un OT:

(perchè per mettere le faccine devo fare "modifica"? cioè quando faccio "rispondi" non le vedo e poi devo modificare per metterle..)

Mak62, 18/02/2010 10.50:

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Visto che ci siamo inserisco un OT:

(perchè per mettere le faccine devo fare "modifica"? cioè quando faccio "rispondi" non le vedo e poi devo modificare per metterle..)

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se usi il riquadro di risposta rapida in fondo alla pagina le faccine le puoi inserire solo se quoti.

Se clicchi su "rispondi" in alto alla pagina invece hai la possibilità di inserirne quante ne vuoi. (a proposito, prima o poi rinnovo anche quelle)

Mak, fammi capire se "Ti vengo dietro" con tutti 'sti "zan zan".

Mi sembra che la Bimota sfrutti di piu' le curve, nel senso che entra piu' lunga, prosegue lontano dalla corda quasi dritto ancora un pezzo, quasi sino a fondo curva e poi gira di colpo riallineandosi vicino al cordolo interno in uscita di curva.

Le altre due moto, che non so cosa siano, sembra invece che girino piu' tonde, sempre vicino al cordolo interno attorno alle curve.

(Ma non e'cosi' che guidano anche Valentino e gli altri della GP? Sempre attaccati al cordolo interno al centro curva e poi larghi a sfruttare il cordolo esterno in uscita?)

Insomma, dettagliaci qualche spunto di discussione... e poi...per fare le curve zan zan, bisogna avere un telaio speciale? oppure e' il manico che conta?

Oppure non ho capito niente... ed e' il contrario!

Nooo...ho fatto una risposta di 20 minuti e non è venuta fuori!!!
Piango!

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Mak62 19/02/2010 9.06
Nooo...ho fatto una risposta di 20 minuti e non è venuta fuori!!!
Piango!

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PER FAVORE FAI UN ALTRO PICCOLO SFORZO

Mak62, 19/02/2010 9.06:

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Nooo...ho fatto una risposta di 20 minuti e non è venuta fuori!!!
Piango!

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nooooooooooooooooooooo!!!

purtroppo capita quando posti dei testi lungi, è come se la sessione andasse in timeout... ti consiglio, in questi casi, di fare un bel "copia" prima di inviare la risposta!

Comunque, se era un report dei nuovi test io aprirei una discussione nuova...

pdserra56, 18/02/2010 19.37:

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Mak, fammi capire se "Ti vengo dietro" con tutti 'sti "zan zan".

Mi sembra che la Bimota sfrutti di piu' le curve, nel senso che entra piu' lunga, prosegue lontano dalla corda quasi dritto ancora un pezzo, quasi sino a fondo curva e poi gira di colpo riallineandosi vicino al cordolo interno in uscita di curva.

Le altre due moto, che non so cosa siano, sembra invece che girino piu' tonde, sempre vicino al cordolo interno attorno alle curve.

(Ma non e'cosi' che guidano anche Valentino e gli altri della GP? Sempre attaccati al cordolo interno al centro curva e poi larghi a sfruttare il cordolo esterno in uscita?)

Insomma, dettagliaci qualche spunto di discussione... e poi...per fare le curve zan zan, bisogna avere un telaio speciale? oppure e' il manico che conta?

Oppure non ho capito niente... ed e' il contrario!

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Ci riprovo.(giornata intensa)
le moto con telaio prototipo sono costruite per l'uso racing/estremo e non stradale. La distribuzione dei pesi, il passo, e soprattutto la rigidezza (flessionale e assiale) sono calcolate per avere un certo rendimento quando è sottoposto alle varie forze gravitazionali, giroscopiche etc..(non sono un tecnico eh?!). Così la curva in certi casi è possibile dividerla idealmente in due creando una sorta di "spigolo" che porta la moto ad avere una traiettoria di muso esterna, quindi interna (lo zan-zan), con l'uso della forza fisica e della destrezza nello spostare il peso. Il telaio da corsa è fatto calcolando questo tipo di prestazioni all'origine! Quello di serie adattato, seppure alla grande, non potrà mai eguagliarlo perchè tiene conto di altri parametri che servono alla sicurezza su strada. Ecco perchè per un pilota la guida di un prototipo equivale alla guida di un caccia per un pilota aeronautico, mentre il resto è un gradino sotto.

Questo non vale per la Motogp che è tutta un'altra cosa ed è legata alle gomme ed all'elettronica per un buon 95%..ah il resto lo fa il pilota (per ora!). ormai siamo alla Mar-vel 5 ma se volete possiamo parlare della Mar-vel 2 del 2007-2008 che conosco (ECU Marelli). Ditemi voi, non vorrei andare OT. (l'avevo fatto stamattina ed ecco il perchè di quei 20 minuti!)